CAN总线解决方案
虹科汽车电子

虹科解决方案——如何快速解决CAN与CAN FD之间通信的问题

随着总线技术在汽车电子领域越来越广泛和深入的应用,传统CAN(1MBit/s,8Bytes Payload)已难以满足日益增加的需求。因此在2012年,Bosch发布了新的CAN FD标准 (CAN with Flexible Data Rate)。这样我们就都会遇到这样一个问题:传统CAN与CAN FD共存的网络中,如何解决彼此通讯?虹科推出了PCAN-Router FD和PCAN-Router Pro FD这两种适用于CAN和CAN FD的可编程转换器解决了这些问题。

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CAN总线解决方案
虹科汽车电子

发动机CAN信号与传感器IO信号同步监控方案

源于国内某知名汽车品牌发动机研究部门的测试需求,要求对汽车发动机ECU的CAN信号数据与汽车传感器的模拟信号数据进行同步监测与记录,并在上位机软件定制仪表盘和信号线图显示信号的功能,同时可通过上位机软件发送CAN报文信号来控制带数字量输入的传感器部件。虹科主要围绕上位机PCAN-Explorer6的软件功能,结合硬件PCAN MicroMod Mix3与PCANUSB适配器,将发动机研究部门的测试需求进行联动与整合,该监控平台同样适用于其他CAN应用场合。

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LIN总线解决方案
虹科汽车电子

基于虹科Baby-LIN-RM的奔驰GLS车型座椅控制器模块测试

奔驰GLS某车型座椅控制器模块采用LIN总线通信形式,模块含有触摸按键、实体按键、触摸按键背光和LED指示灯功能等。虹科使用Baby-LIN-RM-II作为主控制器即主节点对模块信号进行收发判断,最终实现座椅控制器模块的LIN功能检测。

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LIN总线解决方案
虹科汽车电子

基于虹科Baby-LIN-RM的奔驰GLS车型LIN氛围灯测试

使用虹科Babylin-RM-III模拟为LIN主节点,通过节点分配、自动寻址等功能,控制氛围灯的点亮、颜色变换及功能循环等内容。奔驰GLS车型部分氛围灯采用LIN总线通信形式进行控制,通过主控制器即主节点对各氛围灯模块进行节点分配与控制,达到点亮多个氛围灯模块及变换颜色等功能。

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LIN总线解决方案
虹科汽车电子

基于虹科Baby-LIN-RM的LIN型多功能方向盘的测试

虹科使用Baby-LIN-RM-II作为LIN主节点,控制多功能方向盘的按键、背光、马达震动、HOD、灯带功能。利用虹科Baby-LIN-RM-II的Digital Input和Digital Output进行macro编程,分配好对应脚本与Input和 Output的关系,最终离线运行,通过PLC等上位机通过Input控制对应功能的检测并通过Output给出相应反馈。

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TSN解决方案
虹科汽车电子

汽车网络中融合以太网的有效解决方案​RELY-TSN-REC

以太网融合已经成为现实,在汽车网络中也是如此。此外,对汽车网络中新设备的验证和集成提出了新的需求:一致性测试,协议验证和性能测试,中央网关和域网关以太网交换功能测试。虹科的独立设备记录仪RELY-TSN-REC满足了这些需求衍生出来的要求。

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二次开发
虹科汽车电子

虹科分享|如何加载dll文件计算UDS服务的秘钥

在使用UDS(ISO 14229)做诊断的过程中,27服务(Security Access)用于对ECU进行解锁工作。一般的流程是:在对应的ECU会话状态,发送27 01向ECU请求种子,然后根据种子算出秘钥并用27 02将秘钥发送给ECU完成解锁。在这个过程中,将种子计算得到秘钥的过程通常需要使用dll文件实现。这里我们以PEAK的硬件设备为例,配合使用PEAK免费提供的PCAN UDS API,演示如何通过加载一个dll文件来完成诊断中的计算秘钥功能。

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